С наступлением холодов дороги Нязепетровского округа, как и положено, начали обрабатываться противогололедными материалами. Жители деревни Ситцева обратили внимание, что на некоторых дорогах отсев довольно крупный. Они опасаются, что, вылетев из-под колес встречного автомобиля, он может повредить лобовое стекло другого транспортного средства.
Под обстрелом
Один из автолюбителей, пожелавший остаться неизвестным, обратился в редакцию нашей газеты и рассказал о дорожной проблеме, с которой пришлось столкнуться ситцевцам и самому автору обращения. Мужчина регулярно ездит из Ситцева в Верхний Уфалей через поселок Нижний Уфалей, и этот путь востребован многими жителями деревни при поездках в Челябинск и другие города области. С наступлением первых заморозков дорогу, как и полагается, начали посыпать противогололедной смесью — щебеночным отсевом вместе с солью. Жители обратили внимание, что здесь отсев крупнее, чем на других дорогах.
— Из-под колес встречных машин летят довольно такие «приличные» камушки. Один из них попал в капот моего автомобиля, осталась вмятина, но, я считаю, что мне еще повезло. Если бы камень прилетел в стекло, это бы обернулось очень существенными затратами — замена стекла на иномарке стоит около 30-40 тысяч рублей. На этой дороге постоянно курсируют самосвалы, из-под колес которых каждый раз летит просто веер камней. Мы, ситцевцы, пользуемся этой дорогой очень часто, и, получается, постоянно рискуем, находясь «под обстрелом». При обслуживании дороги должны соблюдаться определенные нормы, а если они не соблюдаются, то кто будет нести ответственность за материальный ущерб? — задался вопросом мужчина, представляющий интересы автовладельцев деревни Ситцева.
Отсев нормальный!
Текущее обслуживание указанной автодороги осуществляет челябинская фирма ООО «Концепт Строй», имеющая свое представительство в Нязепетровске. Мы переадресовали вопрос о качестве противогололедного покрытия начальнику Нязепетровского участка «Концепт Строй» Вилуру Гиндуловичу Байрамгалину.
Он заверил, что размер фракции отсева песко-соляной смеси, которая применяется при обработке дорог противогололедным материалом, полностью соответствует нормам и равен 4-8 мм. Ранее материал для отсыпки привозился с Черемшанского карьера, что за Верхним Уфалеем, но в этом году его доставляют из Михайловска, при этом размер щебня не изменился.
— Фракция 4-8 мм — самая мелкая, следующая по размерам 0-5 мм, но фактически это глина. Однажды попробовали посыпать такой, но она даже не проходит через бункера нашей техники, поэтому это невозможно чисто технически. Некоторые дорожные организации могут использовать для обработки дорог еще и шлак, вот тогда действительно могут попадаться довольно крупные камни, но мы дороги шлаком не обрабатываем, — объяснил В. Г. Байрамгалин.
В этом году противогололедная обработка на дорогах началась раньше обычного — первый раз техника вышла на дороги с первым снегом в конце сентября. С начала ноября обработка стала регулярной. На грунтовой части автодороги Ситцева — Верхний Уфалей (участок длиной 7 км сразу после Ситцева) осуществляется отсыпка только щебеночной фракцией, без соли, а на остальных 43 км асфальтового покрытия традиционно применяется отсев из щебня и соли.
На вопрос, откуда тогда мог взяться на той дороге довольно крупный щебень, начальник дорожной организации предположил, что, возможно, это следствие того, что дорога активно задействована одной из фирм г. Верхнего Уфалея, перевозящей щебень из карьера под Нижним Уфалеем в Верхний Уфалей, — выпадающие из кузова камни могут скапливаться на дороге. Также следует учитывать и погодные условия этой осени:
— Сейчас снега нет, и мы сыплем песко-соляную смесь фактически на асфальт. Обычно отсев утаптывается в снег и лед, а пока он полностью остается на дороге, поэтому возможно, что из-под встречных машин летит больше, чем обычно. Когда установится снежный покров, будет получше, — обнадежил дорожник.
Если же вдруг вылетевший из-под колес встречной машины щебень или камень все же нанес повреждения автомобилю, то в этой ситуации наиболее защищенными оказываются автовладельцы, имеющие полис КАСКО. Для остального большинства водителей, увы, это будет досадной случайностью.
Уж не до туризма?
Обратившегося к нам жителя Ситцева, как и многих автолюбителей, волнует также и состояние дорог на территории Нязепетровского округа. В частности — грунтовой дороги на выезде из города в сторону Шемахи.
— Взять хотя бы участок дороги, ведущей от конца улицы Кирова до дорожного знака «Конец населенного пункта» — это даже дорогой сложно называть. Редко бываю в тех краях, а недавно поехал в Шемаху и ужаснулся! О каком развитии туризма у нас в принципе может идти речь, если фактически на территории населенного пункта дорожное полотно в таком состоянии? Даже я, человек, живущий в сельской местности и привычный к нашим дорогам, больше туда не поеду, что уж говорить об иногородних гостях, — недоумевает мужчина.
Начальник управления муниципальным хозяйством Павел Сергеевич Беляев рассказал, что состояние данного участка дороги ежегодно обслуживается в рамках текущего ремонта и содержания дорог. В этом году, как и везде по округу, дорога по мере необходимости и подсыпалась, и грейдировалась. Капитальный ремонт указанного участка включен в перспективный план дорожно-уличной сети, но не на следующий год.
Елена СЕВЕРИНА
